ロンドン – 航空事故の調査官とSNSの調査者たちは本日、2026年1月28日、離陸直後に主脚の車輪を失いながらもその後9時間の飛行を続けて英国に無事着陸したという注目すべき大西洋横断便を詳細に分析している。

この事故は1月26日月曜の夜遅くに発生し、対象はFlight BA274、Airbus A350-1000（登録：G-XWBN）で、ラスベガスのHarry Reid International Airport (LAS)を出発した便だった。初期の一部報道では出発地をロサンゼルスと誤って伝えていたが、公式のフライト追跡データと空港当局は、ベガス発ロンドン行きルートでの機体からの分離が発生したと確認している。

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話題となった離陸

この事故はFlightradar24の自動ライブ配信で鮮明に捉えられた。機齢2.7年の機体が現地時間約午後9時06分に滑走路26Rでフルレングスの離陸滑走を行った際、右主脚のボギーから火花が飛び散るのが見え始めた。

ローテーション直後、乗務員が「gear up」を選択した際、右後方の外側の車輪が機体から完全に外れて滑走路に向かって飛び去った。その光景はライブ視聴者に「恐怖」を与えるほどだったが、機体は当初の巡航高度の37,000 feetへ向けて上昇を続けた。

「Safety and security underpins everything we do, and we're supporting the authorities with their investigations」とBritish Airwaysの広報は本日述べた。

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エンジニアリングの冗長性

一般の目には、車輪が欠損した状態で大西洋を5,229マイル飛行するのは大きな賭けに見えるだろう。しかし、Airbus A350-1000にとっては冗長性の設計により、乗務員が主整備拠点であるヒースローへ向かう判断は理にかなっていた。

航空アナリストは、A350-1000が同一ボギー上で複数のタイヤが萎んだり欠損したりしていても安全に着陸できるよう認証されていることを指摘している。ロンドンへ継続して飛行したことで、航空会社はネバダで数百人の乗客を立ち往生させるという運航上の混乱を避け、機体を直接長距離専門の整備チームの手に渡すことができた。

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安全な着陸と調査

問題のない9時間17分の横断飛行の後、BA274は2026年1月27日火曜日 午後2:23 GMTにLondon Heathrow (LHR)の滑走路09Lに着陸した。救急サービスは標準的な予防措置として待機していたが、機体は支援を受けずにターミナル5までタキシングした。

分離したタイヤはラスベガスのエアフィールドで空港運用部門により回収された。Monika Bertaki、Harry Reid International Airportの広報担当者が確認した：

「タイヤはLASの滑走路から回収されました。負傷者や空港施設への被害の報告はありませんでした。」

機体は本日、1月28日もヒースローに地上待機しており、Air Accidents Investigation Branch (AAIB)が分離原因を正式に調査している。調査は比較的新しい機体のホイールベアリングやアクスルの組立部位に焦点を当てる可能性が高い。